隨著12月的到來，多家鋼企對來年鋼鐵行業形勢以及自身企業發展做出最新預判，對即將到來的2023年又有哪些期許呢？
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寶鋼股份：
鋼鐵行業低迷情況或持續到明年年初！
寶鋼股份12月15日在投資者互動平臺上表示，公司今年的生產計劃沒有變化，目前行業低迷的情況或將持續到明年年初，公司期待看到明年經濟整體回暖，帶動鋼鐵行業走出低谷。
寶鋼股份表示，目前全球經濟活動普遍放緩，國內疫情影響尚未消除，經濟承壓，短期內鋼鐵行業下游需求依然低迷。預計隨著明年刺激經濟政策的出臺，以及國內疫情影響的逐漸消退，中國經濟有望整體回暖。
2
中信特鋼：
四季度生產經營穩定！三年內實現
2000萬噸整體規模！
中信特鋼近期接受投資者調研時稱，公司四季度生產經營穩定，整體經營較第三季度有所好轉。公司仍然瞄準全年產銷既定目標努力。
進入四季度以來，能源用鋼方面，火電、水電鋼材需求略增，石油、煤化工、天然氣等行業鋼材需求穩步增長，風電、核電、氫能、太陽能行業鋼材需求持續向好。汽車用鋼方面，整體較三季度有所好轉。公司在汽車用鋼行業是頭部企業，將緊抓中高端汽車和新能源車對高標準、高性能特鋼材料的增長需求，進一步牢固公司汽車用鋼的優勢。
根據公司“十四五”規劃，中信特鋼堅持以內生增長和外延發展相結合，在2025年實現2000萬噸整體規模。當前時期，是行業的低谷期，是行業并購的一個機遇期，公司將在當前這個行業相對低谷的時候，抓住機遇，積極參與上下游資源的整合，加快并購的步伐，抓住一切機會把自己做大做強，廣泛參與行業布局，以資本為紐帶，打造安全可控并創造價值的供應鏈、金融鏈、服務鏈，構建一個優質的“資本+制造+服務”的特鋼產業鏈生態圈。同時將積極穩妥推進國際化發展，在產業鏈與客戶端，尋求多元海外合作模式，提升公司科技創新能力與全球品牌影響力。整體來講，公司并購會綜合考量篩選，謹慎選擇，力求延續公司并購一家成功一家的戰果。
3
華菱鋼鐵：
鋼鐵業最差時期已過，明年或底部改善
“雖然明年鋼鐵行業特別是下游需求仍面臨較大壓力，但最差的時候可能已經過去，明年存在底部改善的機會。”12月19日，華菱鋼鐵在接待北京聯創投資等多家機構調研后發布的公告中表示。
公告透露了華菱鋼鐵第四季度下游需求和訂單情況。據介紹，造船、風電、壓力容器用鋼需求持續穩定較好，工程機械用鋼需求仍然較弱；受房地產拖累，建筑用鋼需求仍然疲軟，沒有明顯變化；特鋼中的齒輪、軸承用鋼需求較好；受益于汽車購置稅減半政策以及新能源汽車高速增長，汽車板和電工鋼需求保持較好態勢，但家電板需求持續疲軟；油氣行業用鋼需求維持較好水平。
華菱鋼鐵從行業角度分析稱，供給方面，產能產量“雙控”政策預計將常態化延續，中國鋼鐵行業20年產能擴張周期已基本結束，產量已到天花板。需求方面，鋼鐵行業總體需求仍有韌性、不會斷崖式下跌，且新能源、新材料、新基建等應用場景下的高品質、高性能、定制化的鋼材產品會產生新的需求，同時政策面穩增長、基建領域發力仍值得期待。成本方面，產能產量“雙控”政策常態化將有效壓制上游原燃料需求，疊加行業集中度持續提升預期、“基石計劃”提高鐵元素保障、成立中國礦產資源集團等國家層面戰略舉措，有助于上游原燃料成本理性回歸。
公告稱，華菱鋼鐵將瞄準工業用鋼領域，基于高端定位和個性化需求持續推動品種結構升級，進一步鞏固和擴大公司在相關細分市場的競爭優勢。其中，在寬厚板方面，華菱鋼鐵將繼續鞏固公司在造船、海工、高建橋梁、風電等下游細分市場的競爭優勢。在薄板方面，華菱鋼鐵將進一步延伸產業鏈，提升產品附加值。定位于高端的汽車板二期項目于今年底投產后，汽車板合資公司總產能將由每年150萬噸提升到200萬噸，以滿足新能源汽車領域高速增長的需求；投資建設的電工鋼一期項目，產品主要定位于中高牌號無取向電工鋼及取向電工鋼，將進一步提高公司電工鋼產品的競爭優勢。在工業線棒材方面，華菱鋼鐵將積極推動優特鋼轉型，計劃到“十四五”末，特鋼比例由當前10%左右提升至25%以上。在無縫鋼管方面，華菱鋼鐵將加大煉鋼系統的升級改造，進一步提升在油氣、機加工、壓力容器等領域的競爭力。
4
德龍鋼鐵：
鋼鐵行業已基本到達本輪下行周期底部！
12月10日，德龍鋼鐵集團召開12月份執行總裁會。德龍鋼鐵集團董事長丁立國指出2022年受疫情影響，從年初到年末，鋼鐵行業已基本到達本輪下行周期調整與行業低迷期的底部，各企業都面臨著減產、檢維修的行業焦慮。如今，隨著疫情管控政策層面放松，邢臺公司經受疫情考驗，未來兩三個月各公司都仍將面臨重大考驗，針對疫情的嚴峻形勢和內外部行業的困難重重，董事長強調，大家無需過多焦慮與急躁，廣大德龍人要提振信心，立足當下，做好自己！
丁立國要求集團各公司要圍繞集團“一主兩翼”總體戰略定位，謀篇布局，開拓進取。明年重點做好“334”，即：
3個壓降：壓降工序成本，壓降五項費用、壓降資本性支出；
3個優化：優化供應商、工程商結構，優化產品客戶結構，優化組織結構和人員配置；
4個提升：提升產品競爭力，進一步拓展產品品種、增強產品質量、注重產品研發；提升內部管理水平，進一步深化對標；提升數字智能化賦能實效；提升人均勞效。通過內自查，外對標，以降本增效為核心，強化經營運作；以全面對標為手段，加快縮小與先進差距。
利好政策不斷
12月6日，政治局召開會議對明年的經濟工作進行了部署，堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，更好統籌疫情防控和經濟社會發展，更好統籌發展和安全，全面深化改革開放，大力提振市場信心，把實施擴大內需戰略同深化供給側結構性改革有機結合起來，突出做好穩增長、穩就業、穩物價工作，有效防范化解重大風險，推動經濟運行整體好轉，實現質的有效提升和量的合理增長，為全面建設社會主義現代化國家開好局起好步。
12月20日，國務院再次召開常務會議，部署深入抓好穩經濟一攬子政策措施落地見效，一是對落實穩經濟一攬子政策措施，抓好填平補齊，確保全面落地。二是推動重大項目建設和設備更新改造形成更多實物工作量，符合冬季施工條件的項目不得停工。三是堅持“兩個毫不動搖”，支持民營企業提振信心、更好發展。支持平臺經濟健康持續發展。結合實際促進服務消費有序恢復。落實支持剛性和改善性住房需求、保交樓和房企融資等16條金融政策。隨著宏觀政策的不斷壓實見效，將對于國內鋼材市場的信心和預期起到明顯的提振作用。
同樣在防疫政策上，近幾天密集地迎來新一輪的“利多”：
據國家衛健委消息，12月25日起，不再發布每日疫情信息；
12月26日晚，再有新政策發布：將新冠肺炎更名為新型冠狀病毒感染，明年1月8日起實施“乙類乙管”；取消入境后全員核酸檢測和集中隔離。來華人員在行前48小時進行核酸檢測，結果陰性者可來華，無需向我駐外使領館申請健康碼，將結果填入海關健康申明卡；社區居民根據需要“愿檢盡檢”，不再開展全員核酸篩查。
從以上4家鋼企對鋼鐵行業的預判以及一系列的利好政策，我們可以看到對鋼鐵行業而言是一個積極的信號，但鋼鐵市場仍面臨較大的不確定性，國內鋼材市場將依然面臨全球經濟衰退風險的不斷加大、國內保持經濟回穩態勢的強預期、供給端短期承壓回升的壓力、冬儲愿意明顯不足的困擾、高位成本支撐力度明顯增強等多方因素影響。對于鋼鐵行業而言，2023年外部形勢仍然嚴峻，壓力非常大，這就要求各鋼企在認知上充分認清形勢，加強戰略研判，順應變化，看清方向，從思想和工作上都要做好充分準備，應對即將到來的未知挑戰。
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